Partner serwisu
Komunikacja

Poznań. Barka na placu budowy mostów Berdychowskich

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Sultof
GMV

Data publikacji:
19-04-2024
Ostatnia modyfikacja:
19-04-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. pras. Poznańskie Inwestycje Miejskie

Podziel się ze znajomymi:

Wykonawca pieszo-rowerowych przepraw rozpoczyna prace budowlane w nurcie Warty. Jednocześnie kontynuowany jest montaż przyczółków i konstrukcji na brzegach rzeki. Nocami na plac budowy transportowane są elementy konstrukcyjne produkowane w Krakowie i Radomsku.

- Mosty Berdychowskie, do budowy których stosowane są najlepsze rozwiązania i materiały, będą wizytówką naszego miasta. W tym tygodniu przypłynęła do nas specjalna barka, która posłuży do budowy tymczasowych podpór w nurcie rzeki. Nocami dostarczane są także wielkogabarytowe elementy konstrukcyjne na teren budowy tej przeprawy. To pokazuje, jak dużym przedsięwzięciem jest ta inwestycja – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydenta Poznania. - Mosty, które będą gotowe w przyszłym roku, będą uzupełnieniem istniejącej infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Połączą Stare Miasto z Ostrowem Tumskim i dalej z terenami Politechniki i Maltą.

Pierwsze prace w nurcie rzeki z pokładu barki rozpoczęły się w środę, ale cały zestaw - ponton wraz z pchaczem - przypłynął do Poznania w poniedziałkowe popołudnie. Zacumował przy moście Królowej Jadwigi i od tego czasu był przygotowywany do prac budowlanych.

- Barka na Warcie to zestaw składający się z trzech jednostek. Największa to ponton o wyporności 200 ton, o długości ponad 40 metrów. Drugim elementem jest tzw. pchacz o mocy silnika 230 koni mechanicznych, długi na ponad 20 metrów. Trzecią jednostką jest żuraw o udźwigu 90 ton. Cały ten zestaw jest potrzebny przy budowie podpór tymczasowych w nurcie rzeki, które to z kolei są konieczne przy montażu elementów konstrukcyjnych mostów. We wtorek na pontonie ustawiony został żuraw i zabezpieczony mocnymi łańcuchami, by w środę można było już ustawić cały zestaw w docelowym miejscu – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu Poznańskich Inwestycji Miejskich.

Wykwalifikowani pracownicy uzbroili dźwig w niezbędny sprzęt do pogrążania rur – wibromłot oraz młot hydrauliczny, które będą stosowane wymiennie (w zależności od etapu prac). We wtorek na Chwaliszewo przywieziono 16 rur o długości 21 metrów. Stanowić będą główny trzon podpór, które umożliwią odpowiednie tymczasowe posadowienie elementów mostów. Po zakończeniu prac konstrukcyjnych podpory zostaną zdemontowane, a obie przeprawy będą opierać się wyłącznie na przyczółkach, co nada całej konstrukcji lekkości i unikatowego wyglądu.

W najbliższych dniach powstaną dwie podpory tymczasowe w nurcie Warty, każda wybudowana zostanie z ośmiu długich rur, na których zamontowane zostaną stalowe profile, stanowiące oczep podpór montażowych. W kolejnym kroku wykonawca zajmie się montowaniem stalowych klatek na wysokości odpowiadającej niemal docelowej konstrukcji mostu. Na górze klatek zamontowany zostanie oczep, który posłuży bezpośrednio do oparcia konstrukcji stalowej łuku mostu pieszo-rowerowego.

Równolegle na brzegach Berdychowa i Ostrowa Tumskiego montowane są wielkogabarytowe elementy pierwszego z mostów. Nad Wartostradą (po stronie Berdychowa) oraz analogicznie po stronie Ostrowa Tumskiego, pojawiły się pierwsze elementy łuku przyszłej przeprawy. Nad nim docelowo zamontowana zostanie konstrukcja, po której poruszać się będą piesi i rowerzyści. Na plac budowy na bieżąco dostarczane są kolejne elementy konstrukcji z Krakowa i Radomska, gdzie prowadzone są próbne montaże, weryfikujące poprawność ich wykonania. Na placu budowy elementy te są montowane i spawane w całość. Do scalania tak dużych konstrukcji wykorzystywane są żurawie o udźwigu 500 i 450 ton, a największe, stalowe części mostów liczą 26 metrów długości. Części konstrukcji łuku i pomostu są zaprojektowane jako przekroje zamknięte. Przypominają wyglądem stalowe skrzynie. Wykonano w nich włazy, do których wchodzą uprawnieni spawacze i łączą konstrukcję od środka. Prace spawalnicze prowadzone są również z poziomu gruntu.

W związku z zakończeniem obecnej partii dostaw, od 18 kwietnia ponownie możliwe będzie parkowanie w ciągu ul. Wieżowej oraz w rejonie skrzyżowania tej ulicy z ul. Nowe Zagórze.

Powstające mosty Berdychowskie ułatwią komunikację okolic kampusu Politechniki Poznańskiej z południowym rejonem Ostrowa Tumskiego i lewobrzeżną częścią miasta, w tym ze Starym Rynkiem. Nad Wartą i Kanałem Ulgi powstaną dwie konstrukcje o długości 165 i 117 metrów. Obie części zaplanowano jako analogiczne pod względem architektonicznym i konstrukcyjnym, tworzące jednolitą całość. Powstaną też chodniki, pochylnie, schody, oświetlenie i mała architektura.
Partnerzy działu

Sultof
GMV

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Poznań. Stary Rynek z nowym i starym brukiem

Przestrzeń

Poznań. Stary Rynek z nowym i starym brukiem

Paulina Nowicka/Poznańskie Inwestycje Miejskie 17 listopada 2023

Poznań. Węzeł Grunwaldzka coraz bliżej

Przestrzeń

Poznań. Węzeł Grunwaldzka coraz bliżej

Redakcja/inf. pras. 10 lipca 2023

Poznań. Tramwaje przetestowały Towarową i Św. Marcin

Komunikacja

Poznań. Nowe torowisko na ul. Święty Marcin na zdjęciach

Przestrzeń

W Poznaniu postępują prace przy Okrąglaku

Przestrzeń

W Poznaniu postępują prace przy Okrąglaku

Redakcja/inf. pras. 24 stycznia 2023

W Poznaniu powstał nowy łącznik Wartostrady

Mobilność

W Poznaniu powstał nowy łącznik Wartostrady

Redakcja/inf. pras. 10 stycznia 2023

Zobacz również:

Poznań. Stary Rynek z nowym i starym brukiem

Przestrzeń

Poznań. Stary Rynek z nowym i starym brukiem

Paulina Nowicka/Poznańskie Inwestycje Miejskie 17 listopada 2023

Poznań. Węzeł Grunwaldzka coraz bliżej

Przestrzeń

Poznań. Węzeł Grunwaldzka coraz bliżej

Redakcja/inf. pras. 10 lipca 2023

Poznań. Tramwaje przetestowały Towarową i Św. Marcin

Komunikacja

Poznań. Nowe torowisko na ul. Święty Marcin na zdjęciach

Przestrzeń

W Poznaniu postępują prace przy Okrąglaku

Przestrzeń

W Poznaniu postępują prace przy Okrąglaku

Redakcja/inf. pras. 24 stycznia 2023

W Poznaniu powstał nowy łącznik Wartostrady

Mobilność

W Poznaniu powstał nowy łącznik Wartostrady

Redakcja/inf. pras. 10 stycznia 2023

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5